城市交通流演化动力学研究 基于个体出行决策分析

1 (p1): 第1章 绪论
1 (p1-1): 1.1 研究背景和意义
4 (p1-2): 1.2 文献综述
15 (p1-3): 1.3 已有研究的局限
17 (p1-4): 1.4 本书研究内容
19 (p1-5): 1.5 研究方法和技术路线
21 (p1-6): 1.6 本书主要创新点
23 (p2): 第2章 城市交通出行选择行为决策分析
23 (p2-1): 2.1 决策科学理论简介
25 (p2-2): 2.2 随机效用理论简介
28 (p2-3): 2.3 出行选择行为决策机理分析
32 (p2-4): 2.4 交通流演化过程影响因素分析
35 (p2-5): 2.5 本章小结
36 (p3): 第3章 多维动态交通网络均衡配流模型
36 (p3-1): 3.1 多维出行问题的描述
37 (p3-2): 3.2 多维动态用户最优出行选择的变分不等式模型
47 (p3-3): 3.3 多维动态随机用户最优出行选择的变分不等式模型
57 (p3-4): 3.4 本章小结
58 (p4): 第4章 交通流演化动力学的理论分析
59 (p4-1): 4.1 交通流演化动力学研究的一般框架
62 (p4-2): 4.2 演化博弈理论概述
67 (p4-3): 4.3 多群体多准则出行选择流量演化模型
73 (p4-4): 4.4 均衡解的等价性证明
77 (p4-5): 4.5 出行方式选择流量演化动力学分析
84 (p4-6): 4.6 出发时间选择流量演化动力学分析
92 (p4-7): 4.7 出行路径选择流量演化动力学分析
99 (p4-8): 4.8 多维出行选择流量演化动力学分析
105 (p4-9): 4.9 本章小结
107 (p5): 第5章 交通流演化动力学的数值模拟
107 (p5-1): 5.1 Trafres流量演化软件设计
124 (p5-2): 5.2 出行方式选择的流量演化动力学模拟
130 (p5-3): 5.3 出发时间选择的流量演化动力学模拟
135 (p5-4): 5.4 出行路径选择的流量演化动力学模拟
144 (p5-5): 5.5 多维联合出行选择的流量演化动力学模拟
154 (p5-6): 5.6 本章小结
156 (p6): 第6章 总结和展望
156 (p6-1): 6.1 总结
158 (p6-2): 6.2 展望
161 (p7): 附录 交通研究模拟软件Trafres
161 (p7-1): A.1 Trafres体系结构介绍
162 (p7-2): A.2 交通流演化模拟模块（MOFE）数据结构
171 (p8): 参考文献
188 (p9): 后记 本书从出行者个体特征分析视角, 针对交通供需耦合性失衡的两个关键问题, 即动态交通配流和交通流的演化动力学问题, 运用博弈论, 演化博弈论和交通配流理论, 提出交通流演化动力学研究的一般框架, 在此框架内研究了不同出行选择行为下交通流的演化过程, 以及出行者的出行选择决策特征参数对流量演化过程的影响 本书结合人的决策, 用数学物理模型刻画交通流量的网络分布, 揭示与解释城市交通流的自组织演变规律与拥堵突现轨迹, 为解决城市交通拥挤问题提供参考