城市动态交通网络分析方法

1 (p1): 第1章 绪论
1 (p1-1): 1.1 城市交通问题概述
2 (p1-2): 1.2 智能交通系统——解决城市交通问题的有效手段
3 (p1-3): 1.3 动态交通网络模型的意义
4 (p1-4): 1.4 本书的结构
5 (p1-5): 参考文献
6 (p2): 第2章 动态O-D反推概述
6 (p2-1): 2.1 动态O-D矩阵的概念
7 (p2-2): 2.2 网络流量的描述
8 (p2-3): 2.3 静态O-D反推概述及发展
9 (p2-4): 2.4 动态O-D反推概述及早期发展
11 (p2-5): 2.5 动态O-D反推理论的分类
12 (p2-6): 2.6 小结
12 (p2-7): 参考文献
14 (p3): 第3章 基于参数优化的动态O-D反推方法
14 (p3-1): 3.1 Cremer ＆ Keller以及Nihan ＆ Davis模型
14 (p3-2): 3.2 部分约束模型
16 (p3-3): 3.3 Sherali全约束模型及算法
17 (p3-4): 3.4 Gajewski集成平方误差模型
17 (p3-5): 3.5 双层规划模型及算法
24 (p3-6): 3.6 单层非线性优化模型及算法
30 (p3-7): 3.7 小结
30 (p3-8): 参考文献
32 (p4): 第4章 基于极大熵和似然函数最大化的动态O-D反推方法
32 (p4-1): 4.1 极大熵模型
34 (p4-2): 4.2 似然函数最大化模型
34 (p4-3): 4.3 小结
35 (p4-4): 参考文献
36 (p5): 第5章 基于卡尔曼滤波的动态O-D反推方法
36 (p5-1): 5.1 卡尔曼滤波理论简介
37 (p5-2): 5.2 Okutani模型
37 (p5-3): 5.3 Ashok ＆ Ben-Akiva模型
38 (p5-4): 5.4 Chang ＆ Wu模型
39 (p5-5): 5.5 Madanat模型
40 (p5-6): 5.6 Wu ＆ Kachroo模型
40 (p5-7): 5.7 扩大状态变量模型
42 (p5-8): 5.8 Lin ＆ Chang模型
42 (p5-9): 5.9 元胞传输（CTM）模型
43 (p5-10): 5.10 路口—全路网两步反推模型
44 (p5-11): 5.11 Zhou ＆ Mahmassani模型及算法
50 (p5-12): 5.12 Lou ＆ Yin模型及算法
53 (p5-13): 5.13 小结
53 (p5-14): 参考文献
55 (p6): 第6章 基于变分不等式及其他思路的动态O-D反推方法
55 (p6-1): 6.1 变分不等式模型
58 (p6-2): 6.2 神经网络模型
59 (p6-3): 6.3 拟动态模型
62 (p6-4): 参考文献
63 (p7): 第7章 动态O-D反推关键问题及解决方法
63 (p7-1): 7.1 各类动态O-D反推模型及算法的比较
64 (p7-2): 7.2 动态O-D反推理论中的关键问题及解决方法
71 (p7-3): 7.3 小结
71 (p7-4): 参考文献
74 (p8): 第8章 动态交通分配概述
74 (p8-1): 8.1 动态交通分配的定义
75 (p8-2): 8.2 动态交通分配的主要研究内容
75 (p8-3): 8.3 动态交通分配的特性
77 (p8-4): 8.4 动态交通分配模型的分类
77 (p8-5): 8.5 小结
78 (p8-6): 参考文献
79 (p9): 第9章 基于数学规划的动态交通分配方法
79 (p9-1): 9.1 M-N（Merchant ＆ Nemhauser）模型
80 (p9-2): 9.2 Birge ＆ Ho模型
81 (p9-3): 9.3 Carey模型
83 (p9-4): 9.4 Jayakrishan ＆ Tsai模型
84 (p9-5): 9.5 Ziliaskopoulos模型
86 (p9-6): 9.6 小结
86 (p9-7): 参考文献
88 (p10): 第10章 基于最优控制的动态交通分配方法
88 (p10-1): 10.1 Luque ＆ Friesz模型
90 (p10-2): 10.2 Wie ＆ Friesz模型
91 (p10-3): 10.3 Ran ＆ Boyce模型
93 (p10-4): 10.4 小结
93 (p10-5): 参考文献
95 (p11): 第11章 基于变分不等式的动态交通分配方法
95 (p11-1): 11.1 变分不等式模型简介
96 (p11-2): 11.2…