铁路投融资理论与实践

1 (p1): 1 投融资的基本概念
1 (p2): 1.1 引言
4 (p3): 1.2 基本概念的界定
17 (p4): 2 投资理论及铁路产业投资战略研究
17 (p5): 2.1 资本形成理论综述
25 (p6): 2.2 产业投资战略理论综述
31 (p7): 2.3 一种新的非平衡论的提出——非平衡产业投资阶段论
50 (p8): 2.4 中国铁路运输产业投资战略分析
68 (p9): 3 融资制度与铁路社会经济属性研究
68 (p10): 3.1 我国企业融资制度的变迁
74 (p11): 3.2 我国铁路融资制度存在的问题及原因分析
79 (p12): 3.3 铁路社会经济属性的传统观念
91 (p13): 3.4 铁路的管制与管制失效
98 (p14): 3.5 铁路社会经济属性的重新认识
111 (p15): 4 我国铁路融资制度的改革走向——建立多元化、开放式、市场化的融资制度
111 (p16): 4.1 分类建设、分类经营是铁路融资制度改革的关键
114 (p17): 4.2 铁路经营模式的改革
120 (p18): 4.3 公益性与经营性的分离
126 (p19): 4.4 拓宽融资渠道、引入民间资本——融资制度改革的核心
135 (p20): 5 政府应大力投资和扶持铁路建设
135 (p21): 5.1 我国政府投资布局的战略调整和投资方式的演变
138 (p22): 5.2 政府应进一步加大对铁路的直接投资
146 (p23): 5.3 政府对铁路的间接投资
154 (p24): 5.4 明确地方政府投资的主体地位，加大地方政府的投资力度
163 (p25): 5.5 政府应制定支持和促进铁路发展的优惠政策
169 (p26): 6 加快铁路融资的市场化与国际化
169 (p27): 6.1 铁路应加大资本市场融资力度
173 (p28): 6.2 铁路的股份制改革与股票融资
181 (p29): 6.3 铁路的债券融资
190 (p30): 6.4 建立铁路产业投资基金
194 (p31): 6.5 拓宽铁路国际资本市场的融资渠道
210 (p32): 7 铁路应用项目融资方式的新探索——BOT、TOT、ABS
211 (p33): 7.1 BOT、TOT是基础设施融资的创新方式
227 (p34): 7.2 铁路应用BOT、TOT融资方式的研究
233 (p35): 7.3 项目融资的新方式——ABS融资
246 (p36): 7.4 ABS为铁路融资提供了新思路
254 (p37): 参考文献
256 (p38): 后记 Ben shu cong tou rong zi de ji ben gai nian,Tou zi li lun ji tie lu chan ye tou zi ce lve,Tie lu she hui jing ji shu xing,Tie lu rong zi zhi du de gai ge,Jia kuai tie lu rong zi de shi chang hua yu guo ji hua,Tie lu ying yong xiang mu rong zi fang shi deng fang mian,Jie he wo guo tie lu de shi ji jin xing le yan jiu yu tan suo